分体吊装，简称BB Container(1 OR MORE FLAT RACKS AS BED = BREAK BULK CONTAINER)，是介于框架柜运输和散杂船运输之间的一细分领域。对于宽度/长度遮挡了框架柜吊点、高度超出码头吊装极限、重量超过框架柜最大荷载的超大件货物，则无法装载于单个框架柜上进行出运。为了应对此类货物的运输需求，集装箱船公司可以采取箱货分离的作业方式进行接载，即:先将一个或多个框架柜平铺在舱位上，形成一个“托盘”;再把货物吊装到这个“托盘”之上，在船上进行捆扎加固；待货物运抵目的港后再在船上解开绑扎，将货物和框架相分别吊卸下船。

分体吊装作业模式属于定制化运输方案，环节众多、流程复杂，需要承运方协调整个服务链条上的不同参与者，并在操作过程中严密把控时效要求以确保货物顺利装船出运并按时抵港。每票分体货物运输，都需要船公司事先向码头递交相关信息，如:框架箱数量、配载方案、货物包装形式、货物重心及吊点、绑扎材料提供方、进港方式等。特运加在分体吊装作业项目实践中积累了丰富的经验，并与船东、码头、车队、捆扎公司以及第三方监装公司形成了良好的合作关系，能为客户提供省心、省力、省钱的分体装作业运输服务。